آینده خودروهای خودران: طلایی یا توقف در مسیر؟

پیشرفت فناوری خودروهای خودران در سال‌های اخیر شتاب گرفته و طرح‌های آزمایشی در شهرهای مختلف در حال اجراست. با این حال، محدودیت‌های عملکردی و نظارتی همچنان وجود دارد. شرکت‌های پیشرویی مانند ویمو فعال هستند، اما برخی خودروسازان مانند مرسدس بنز به دلیل چالش‌ها، پروژه‌های خود را متوقف کرده‌اند. پیش‌بینی می‌شود ناوگان روبوتاکسی‌ها تا سال ۲۰۳۵ در ۴۰ تا ۸۰ شهر فعال شوند.

سطوح مختلف خودران بودن

مفهوم خودروهای خودران طیف وسیعی را در بر می‌گیرد. بر اساس دسته‌بندی‌های موجود، ۶ سطح از صفر (بدون اتوماسیون) تا پنج (خودران کامل) تعریف شده است. این سطوح شامل سیستم‌های کمک راننده، نیمه خودران، اتوماسیون مشروط و خودران بالقوه می‌شود. بسیاری از مردم هنگام صحبت از خودروهای خودران، به سطح پنج فکر می‌کنند که هنوز محقق نشده است.

شتاب بازار و بازیگران اصلی

عرضه خودروهای خودران شتاب گرفته و شرکت‌های تاکسی اینترنتی این فناوری را به ناوگان خود اضافه کرده‌اند. شرکت ویمو به عنوان یکی از پیشروهای بازار شناخته می‌شود و خودروسازان بزرگی مانند جنرال موتورز، مرسدس بنز و تسلا نیز وارد این عرصه شده‌اند. ویمو نسل ششم سیستم رانندگی خودکار را در سال ۲۰۲۴ عرضه کرد و ناوگانی از خودروهای سطح ۴ را در شهرهای مختلف آمریکا مدیریت می‌کند.

چالش‌ها و عقب‌نشینی‌ها

در کنار پیشرفت‌ها، چالش‌های قابل‌توجهی نیز وجود دارد. مرسدس بنز اخیراً اعلام کرد به دلیل فشارهای نظارتی، هزینه‌های بالا و پذیرش محدود مصرف‌کننده، برنامه «درایو پایلوت» خود را متوقف کرده است. کاربران برای استفاده از این سرویس سطح ۳، ملزم به خرید سخت‌افزار و پرداخت اشتراک سالانه ۲۵۰۰ دلار بودند. این برنامه به دوربین‌ها، حسگرهای رادار و فناوری لیدار شرکت لومینار متکی بود.

نقش انویدیا و چشم‌انداز آینده

شرکت انویدیا با معرفی پلتفرم هوش مصنوعی «آلپامایو» در سال ۲۰۲۶، قصد دارد رقابت در این حوزه را تشدید کند. هدف این پلتفرم، فعال‌سازی سطوح بالاتر خودران بودن از طریق قابلیت‌های استدلال پیشرفته است. علی کانی، معاون بخش خودروی انویدیا، اعلام کرده رانندگی نیمه‌خودران ممکن است در سال ۲۰۲۶ به اروپا برسد و خودروهای خودران سطح ۴ پیشرفته‌تر می‌توانند تا سال ۲۰۲۷ در اروپا عرضه شوند.

منبع: Isna