هولدن کینگزوود «اورلندر»؛ خودروی استرالیایی که فقط ۳۰ دستگاه از آن ساخته شد!

مروری کوتاه بر خبر

  • تولید محدود به تنها ۳۰ دستگاه بین سال‌های ۱۹۷۷ تا اوایل ۱۹۸۰
  • بر پایه مدل HZ کینگزوود و با شاسی‌بلند برای عبور از مسیرهای دشوار
  • مجهز به پیشرانه ۵.۰ لیتری V8 و گیربکس اتوماتیک ۳ سرعته
  • قابلیت تغییر از حالت دوچرخ به چهارچرخ محرک از داخل کابین
  • ایده اولیه ساخت متعلق به «آرتور هیوارد» تاسمانیایی بود
  • هر دستگاه مطابق سفارش مشتری روی شاسی‌های مختلف شخصی‌سازی می‌شد

هولدن کینگزوود مدل ۱۹۷۹ نسخه «اورلندر»، بخشی از نوآوری‌های صنعت خودروی استرالیا در دهه ۷۰ میلادی به شمار می‌رود. این خودروی خاص با تولید بسیار محدود و ویژگی‌های فنی منحصربه‌فرد طراحی شده بود.

نمای جانبی خودروی کلاسیک هولدن کینگزوود ۱۹۷۹ نسخه اورلندر با ارتفاع زیاد از سطح زمین و رینگ‌های فولادی مخصوص آفرود.

تولید محدود و ویژگی‌های منحصربه‌فرد

خودروی «اورلندر» که بر پایه مدل HZ کینگزوود ساخته شده، یکی از تنها ۳۰ دستگاهی است که بین سال‌های ۱۹۷۷ تا اوایل ۱۹۸۰ تولید شد. این ون شاسی‌بلند برای عبور از مسیرهای دشوار و رودخانه‌ها طراحی شده و ارتفاع بیشتری از سطح زمین دارد. از ویژگی‌های ظاهری آن می‌توان به صندلی‌های سطلی با پشتی بلند برای پایداری در شیب‌های تند و گلگیرهای فایبرگلاسی برای محافظت در برابر پرتاب سنگ اشاره کرد.

نمای جانبی خودروی کلاسیک هولدن کینگزوود ۱۹۷۹ نسخه اورلندر با ارتفاع زیاد از سطح زمین و رینگ‌های فولادی مخصوص آفرود.

پیشرانه و سیستم انتقال قدرت

این خودرو از یک پیشرانه ۵.۰ لیتری V8 بهره می‌برد که قدرت تولیدی آن از طریق گیربکس ۳ سرعته اتوماتیک «هیدروماتیک ۴۰۰» منتقل می‌شود. مهندسان برای جلوگیری از آسیب به چرخ‌ها در مسیرهای ناهموار، از رینگ‌های فولادی ۱۵ در ۸ اینچی استفاده کرده و شاسی را برای بهبود زوایای ورود و خروج خودرو ارتقا دادند.

نمای جانبی خودروی کلاسیک هولدن کینگزوود ۱۹۷۹ نسخه اورلندر با ارتفاع زیاد از سطح زمین و رینگ‌های فولادی مخصوص آفرود.

رویای ترکیب راحتی و آفرود

ایده ساخت اورلندر متعلق به «آرتور هیوارد» تاسمانیایی بود که رویای خودرویی چهارچرخ محرک (4WD) با امکانات رفاهی یک ون را در سر داشت. برای تحقق این هدف، محورهای «دانا» از ایالات متحده تامین و با یک گیربکس انتقال M20 ترکیب شدند. این ترکیب به راننده اجازه می‌داد از داخل کابین، خودرو را بین حالت‌های دوچرخ و چهارچرخ محرک تنظیم کند. جالب است بدانید هر دستگاه اورلندر مطابق با سفارش اختصاصی مشتریان بر روی وانت‌ها، ون‌ها و استیشن‌های هولدن شخصی‌سازی و تقویت می‌شد.

نمای جانبی خودروی کلاسیک هولدن کینگزوود ۱۹۷۹ نسخه اورلندر با ارتفاع زیاد از سطح زمین و رینگ‌های فولادی مخصوص آفرود.

نمای جانبی خودروی کلاسیک هولدن کینگزوود ۱۹۷۹ نسخه اورلندر با ارتفاع زیاد از سطح زمین و رینگ‌های فولادی مخصوص آفرود.

نمای جانبی خودروی کلاسیک هولدن کینگزوود ۱۹۷۹ نسخه اورلندر با ارتفاع زیاد از سطح زمین و رینگ‌های فولادی مخصوص آفرود.

نمای جانبی خودروی کلاسیک هولدن کینگزوود ۱۹۷۹ نسخه اورلندر با ارتفاع زیاد از سطح زمین و رینگ‌های فولادی مخصوص آفرود.

نمای جانبی خودروی کلاسیک هولدن کینگزوود ۱۹۷۹ نسخه اورلندر با ارتفاع زیاد از سطح زمین و رینگ‌های فولادی مخصوص آفرود.

نمای جانبی خودروی کلاسیک هولدن کینگزوود ۱۹۷۹ نسخه اورلندر با ارتفاع زیاد از سطح زمین و رینگ‌های فولادی مخصوص آفرود.

نمای جانبی خودروی کلاسیک هولدن کینگزوود ۱۹۷۹ نسخه اورلندر با ارتفاع زیاد از سطح زمین و رینگ‌های فولادی مخصوص آفرود.

منبع: w3.org

اخبار خودرو

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

دکمه بازگشت به بالا