سی‌۱۳۰، سی‌۱۷ یا سی‌۵: کدام غول بارکش آمریکا در خاورمیانه حضور دارد؟

در روزهای اخیر، پرواز هواپیماهای ترابری سنگین ارتش آمریکا به منطقه خاورمیانه توجه‌ها را جلب کرده است. نیروی هوایی این کشور از سه هواپیمای اصلی C-130 هرکولس، C-17 گلوبمستر و C-5 گالکسی برای حمل بار، نیرو و تجهیزات استفاده می‌کند که هر کدام مشخصات و ماموریت‌های منحصربه‌فردی دارند. این گزارش به مقایسه فنی این سه غول بارکش می‌پردازد.

سی‌۱۳۰ هرکولس؛ غول چابک تاکتیکی

هواپیمای C-130 Hercules که نسخه پیشرفته آن C-130J Super Hercules نام دارد، یکی از قدیمی‌ترین و پرکاربردترین هواپیماهای ترابری نیروی هوایی آمریکاست. این هواپیما برای عملیات تاکتیکی طراحی شده و قابلیت فرود و برخاست در باندهای کوتاه و ناهموار را دارد. ظرفیت بار حداکثری آن ۴۲,۰۰۰ پوند (۱۹,۰۵۱ کیلوگرم) معادل حدود ۲۰ تن است.

این ظرفیت می‌تواند شامل ۹۲ مسافر، ۶۴ نیروی هوابرد یا ۶ پالت استاندارد باشد. ابعاد محفظه بار آن ۱۲.۵ متر در ۳.۰۵ متر در ۲.۷۴ متر است. C-130 می‌تواند وسایل نقلیه سبک، تجهیزات پزشکی (تا ۷۲ بیمار روی برانکارد) یا هلیکوپترهای کوچک را حمل کند. برد پرواز آن با بار حداکثری حدود ۳,۳۰۰ کیلومتر است.

سی‌۱۷ گلوبمستر؛ تعادل‌گر استراتژیک

هواپیمای C-17 Globemaster III ساخته بوئینگ، به عنوان پلی بین حمل تاکتیکی و استراتژیک عمل می‌کند. این هواپیما ظرفیت بار حداکثری ۱۷۰,۹۰۰ پوند (۷۷,۵۱۹ کیلوگرم) معادل حدود ۷۷ تن دارد که تقریباً چهار برابر C-130 است.

C-17 می‌تواند ۱۰۲ نیروی هوابرد، ۳۶ بیمار به همراه ۵۴ همراه یا ۱۸ پالت استاندارد را حمل کند. ابعاد بزرگ محفظه بار آن به طول ۲۶.۸۲ متر، اجازه حمل وسایل نقلیه سنگینی مانند تانک M1 Abrams (۶۹ تن) را می‌دهد. از قابلیت‌های کلیدی آن توانایی فرود در باندهای کوتاه (حداقل ۱,۰۶۷ متر) و معکوس کردن جهت موتورها برای عقب‌روی است که آن را برای عملیات در مناطق جنگی ایده‌آل می‌سازد.

سی‌۵ گالکسی؛ غول پیکر بی‌رقابت

هواپیمای C-5 Galaxy که نسخه مدرن آن C-5M Super Galaxy است، بزرگ‌ترین هواپیمای ترابری ناوگان آمریکاست. ظرفیت بار حداکثری این غول پیکر ۲۸۱,۰۰۱ پوند (۱۲۷,۴۶۰ کیلوگرم) معادل حدود ۱۲۷.۵ تن است.

این هواپیما می‌تواند ۳۶ پالت استاندارد یا بارهای حجیمی مانند دو تانک M1 Abrams یا هلیکوپتر CH-47 Chinook را در خود جای دهد. محفظه بار عظیم آن با طول ۴۳.۸ متر دارای درهای بارگیری همزمان از جلو (بینی) و عقب است. وزن حداکثر برخاست C-5 برابر با ۳۸۱,۰۲۴ کیلوگرم است و با سوخت‌گیری هوایی، محدودیت اصلی آن تنها استقامت خدمه محسوب می‌شود.

جدول مقایسه فنی

برای درک بهتر تفاوت‌های کلیدی میان این سه هواپیمای ترابری، جدول زیر بر اساس داده‌های رسمی نیروی هوایی آمریکا و سازندگان تهیه شده است.

مشخصه	C-130J Super Hercules	C-17 Globemaster III	C-5M Super Galaxy
حداکثر ظرفیت بار (پوند)	۴۲,۰۰۰–۴۴,۰۰۰ (۱۹–۲۰ تن)	۱۷۰,۹۰۰ (۷۷.۵ تن)	۲۸۱,۰۰۱ (۱۲۷.۵ تن)
حداکثر ظرفیت بار (کیلوگرم)	۱۹,۰۵۰–۱۹,۹۵۰	۷۷,۵۱۹	۱۲۷,۴۶۰
تعداد پالت ۴۶۳L	۶–۸	۱۸	۳۶
وزن حداکثر برخاست (پوند)	۱۶۴,۰۰۰	۵۸۵,۰۰۰	۸۴۰,۰۰۰
ابعاد محفظه بار (طول × عرض × ارتفاع)	۱۲.۵ × ۳.۰۵ × ۲.۷۴ متر	۲۶.۸ × ۵.۵ × ۳.۸ متر	۴۳.۸ × ۵.۸ × ۴.۱ متر
برد تقریبی با بار حداکثری (مایل دریایی)	۱,۸۰۰–۲,۱۶۰	۲,۴۰۰	۲,۱۵۰ (با بار کامل) – تا ۵,۵۰۰ با بار کمتر
قابلیت اصلی	تاکتیکی، باند کوتاه/ناهموار	ترکیبی تاکتیکی-استراتژیک	استراتژیک سنگین، بارهای حجیم
نمونه بار	وسایل نقلیه سبک، چترباز	تانک M1، وسایل زرهی سنگین	دو تانک M1، هلیکوپتر CH-47

این جدول به وضوح نشان می‌دهد که چگونه این سه پلتفرم با ظرفیت‌ها و قابلیت‌های متفاوت، نقش‌های مکملی را در ناوگان ترابری هوایی ایالات متحده ایفا می‌کنند.

منبع: w3.org

اخبار علم و فناوری