رانندگان کامیون در چنگال مشکلات ساختاری؛ از بیمه تا کرایه و سوخت

نکات کلیدی خبر

• نایب رئیس کانون کامیونداران کشور از کسر غیرقانونی و ناعادلانه حق بیمه از بارنامه‌ها انتقاد کرد.
• شاخص تعیین کرایه «تن‌کیلومتر» در عمل اجرا نمی‌شود و شرکت‌های حمل‌ونقل مبلغ کامل را پرداخت نمی‌کنند.
• توزیع نابسامان لاستیک و روغن و شارژ ناقص سهمیه سوخت، معیشت رانندگان را تحت فشار قرار داده است.
• نبود نظارت مؤثر بر شرکت‌های حمل‌ونقل منجر به تضییع گسترده حقوق رانندگان در جاده‌ها شده است.

انتقاد از کسر غیرقانونی حق بیمه

سیدجلال موسوی، نایب رئیس کانون سراسری انجمن‌های صنفی کارفرمایی کامیونداران کشور، کسر حق بیمه تامین اجتماعی از بارنامه‌ها را ناعادلانه و تخلف خواند. وی گفت در حال حاضر حدود ۲.۵ درصد از مبلغ بارنامه کسر می‌شود که با حجم بالای کرایه‌ها، رقم قابل توجهی است. موسوی ادعای مسئولان مبنی بر توافق با نمایندگان رانندگان برای این روش را رد کرد و گفت هیچ توافق رسمی و قابل استنادی وجود ندارد. به گفته او، اگر قرار است سهم دولت از این طریق دریافت شود، نباید بیش از ۱۳.۵ درصد باشد و اضافه‌برداشت از رانندگان توجیهی ندارد.

شاخص کرایه تنها روی کاغذ

موسوی با انتقاد از وضعیت پرداخت کرایه‌ها اظهار کرد سازمان راهداری مدعی اجرای شاخص «تن‌کیلومتر» است اما در عمل این شاخص در بسیاری از شهرها و استان‌ها اجرایی نمی‌شود. وی گفت حتی در پایانه‌هایی که ادعای اجرا می‌شود، این امر صددرصدی نیست. به گفته او، شرکت‌های حمل‌ونقل مبلغ تعیین شده در سامانه را به راننده پرداخت نمی‌کنند و مثال‌هایی از پرداخت‌نکردن میلیون‌ها تومان از کرایه یا خسارت خواب رانندگان ارائه داد. موسوی تاکید کرد در غیاب سیستم اعلام بار رسمی، در بیش از ۹۸ درصد موارد حقوق رانندگان تضییع می‌شود.

مشکلات تأمین نهاده‌ها و سوخت

این نماینده صنفی به نابسامانی در تأمین لاستیک و روغن اشاره کرد و گفت توزیع این اقلام به صورت عادلانه در سراسر کشور انجام نمی‌شود و رانندگان مجبورند برای تهیه آنها مسافت‌های طولانی سفر کنند. وی همچنین به موضوع سهمیه سوخت و جی‌پی‌اس‌ها پرداخت و گفت سهمیه سوخت رانندگان به طور ناقص شارژ می‌شود تا آنها مجبور به پرداخت هزینه‌های مربوط به جی‌پی‌اس شوند. موسوی پرسید اگر هدف کنترل مصرف و قاچاق سوخت است، چرا هزینه آن از جیب راننده پرداخت می‌شود.

فقدان نظارت و پیگیری مؤثر

موسوی فقدان نظارت مؤثر را عامل اصلی تضییع حقوق رانندگان دانست. وی گفت سازمان راهداری در عمل ناتوان است و شرکت‌های حمل‌ونقل در روز روشن تخلف می‌کنند. به گفته او، رانندگان به دلیل نیاز به معیشت مجبور به پذیرش شرایط ناعادلانه هستند و سازمان‌های نظارتی مانند وزارت صمت و سازمان تعزیرات خود را از این موضوع کنار کشیده‌اند. موسوی در پایان خواستار شفافیت در اجرای مصوبات شد و پرسید از هشت مصوبه اعلامی برای رانندگان، کدام یک اجرایی شده است.