افزایش ۸۸ درصدی قیمت خودرو؛ خرید کوییک برای کارگران به آرزو تبدیل شده است؟

مروری بر افزایش قیمت و عوامل آن

بررسی قیمت کارخانه خودروهای داخلی نشان می‌دهد میانگین قیمت محصولات سایپا در یک سال گذشته حدود ۸۸ درصد و محصولات ایران خودرو نزدیک به ۸۴ درصد رشد کرده است. این افزایش قیمت در سه مرحله در تیر، شهریور و بهمن امسال اتفاق افتاده است. به گفته کارشناسان، افزایش نرخ ارز مورد استفاده صنایع از حدود ۷۰ هزار تومان به محدوده ۱۳۵ هزار تومان، مهم‌ترین عامل اثرگذار بر این روند بوده که فشار مستقیمی بر هزینه تولید وارد کرده است.

نبود خودروی اقتصادی و شکاف با درآمدها

بابک صدرایی، کارشناس صنعت خودرو، در این رابطه می‌گوید قیمت خودرو در ایران با سطح درآمد عموم جامعه سنخیتی ندارد. وی تاکید کرد: «با تعریفی که از قیمت‌ها و سطح درآمدها در کشور وجود دارد، اصلا خودرویی به نام خودروی اقتصادی در کشور نداریم.» او افزود حتی اگر شرایط اقتصادی نرمال بود، با یک میلیارد تومان باید یک خودروی اقتصادی به‌روز به دست مصرف‌کننده می‌رسید، اما اکنون این خودروی یک میلیاردی نیز با درآمد قشر متوسط همخوانی ندارد.

چشمانداز بازار و تغییر الگوی خرید

صدرایی در مورد پیش‌بینی قیمت خودرو در ماه‌های آینده گفت بازار خودرو در کشور به سمتی می‌رود که خریداران به سمت خودروهای ارزان‌تر روی آورده‌اند. به گفته او، خریداری که تا دیروز می‌توانست یک خودروی متوسط بخرد، اکنون به سراغ خودروی متوسط به پایین می‌رود. این روند تا زمانی که سطح درآمدها افزایش نیابد و ثبات اقتصادی و ارزی ایجاد نشود، ادامه خواهد داشت.

یک محاسبه تلخ: ۸ سال تا خرید کوییک

این کارشناس صنعت خودرو در پاسخ به این سوال که چند سال طول می‌کشد تا یک کارگر با سطح حقوق متوسط بتواند ارزان‌ترین مدل خودرو یعنی کوییک را بخرد، محاسبه‌ای ارائه داد. او گفت: «اگر کارگری با حقوق متوسط ماهی ۳۰ میلیون تومان بتواند هر ماه ۱۰ میلیون تومان پس‌انداز کند، به شرطی که درآمد او با افزایش قیمت کوییک، افزایش یابد، حداقل ۸ سال طول می‌کشد تا بتواند ارزان‌ترین خودروی داخلی را خریداری کند.» وی افزود برای کارگران دارای حداقل حقوق، خرید یک کوییک معمولی یک «آرزوی محال» خواهد بود.

عقب‌ماندگی از استانداردهای جهانی

صدرایی با اشاره به عقب‌ماندگی خودروهای داخلی از استانداردهای روز دنیا در حوزه ایمنی، آلایندگی و طراحی گفت: «خودروهای داخلی اصلا قابل قیاس با ملاک و استانداردهای جهانی نیستند.» او دلیل این امر را قطع ارتباطات جهانی، قیمت ارز و گرانی خودرو عنوان کرد که بحث‌های کیفیت، ایمنی و ارتقا را از دسترس خارج کرده است.

منبع: Ettelaat