پل خلیج فارس؛ اتصال قشم به سرزمین اصلی چقدر پیشرفت کرده است؟

پل خلیج فارس به عنوان یک پروژه زیرساختی و استراتژیک، قرار است جزیره قشم را مستقیماً به بندرعباس و شبکه حمل‌ونقل ملی متصل کند. این پل چندمنظوره با طراحی کابلی، نقشی کلیدی در توسعه اقتصادی منطقه و کریدور ترانزیتی شمال-جنوب ایفا خواهد کرد.

مشخصات فنی و طراحی

پل خلیج فارس به صورت چندمنظوره جاده‌ای و ریلی طراحی شده و شامل چهار خط خودرو رفت و برگشت، یک خط ریلی استاندارد، مسیرهای پیاده‌رو و خدمات اضطراری است. طول کلی پل حدود ۳.۴۳ کیلومتر است که بخش عمده آن روی آب‌های خلیج فارس قرار دارد و عرض عرشه تقریباً ۳۲ متر است. طراحی کابلی (Cable-Stayed) این سازه اجازه می‌دهد تا همزمان بار خودرو و قطار را تحمل کند.

تاریخچه و وضعیت کنونی پروژه

مطالعات اولیه پروژه از دهه ۸۰ خورشیدی آغاز شد و کلنگ ساخت آن در سال ۱۳۸۹ زده شد. به دلیل چالش‌های مالی و اجرایی، عملیات ساخت چند سال متوقف شد. با این حال، از بهمن ۱۴۰۱، دولت عملیات اجرایی پروژه را مجدداً از سر گرفته است. تا کنون پایه‌ها و کیسون‌ها آماده شده و عملیات لای‌روبی حوضچه‌ها ادامه دارد. میزان پیشرفت فیزیکی پروژه حدود ۱۸ درصد گزارش شده است.

تامین مالی و برآورد هزینه

برآورد هزینه ساخت پل خلیج فارس بین ۴۵۰ تا ۷۰۰ میلیون دلار است. منابع مالی آن ترکیبی از بودجه داخلی، سرمایه‌گذاری خارجی و فاینانس در نظر گرفته شده است. مذاکرات جذب سرمایه‌گذاری خارجی، به ویژه با شرکت‌های چینی و اروپایی، همچنان در جریان است.

اهمیت راهبردی و چالش‌ها

این پل بخشی از شبکه جامع خلیج فارس است که کریدور ترانزیتی شمال–جنوب را تقویت می‌کند. کندی اجرای پروژه در گذشته به دلیل محدودیت‌های مالی، اختلافات قراردادی و نگرانی‌های زیست‌محیطی به ویژه در محدوده حرا بود. با اولویت‌دهی دولت، روند ساخت سرعت گرفته و انتظار می‌رود به زودی به بهره‌برداری برسد.

منبع: رکنا

اخبار اقتصادی