پراید ۸ میلیونی چگونه ۴۱۲ میلیونی شد؟ راز رشد ۵۰ برابری خودروهای قدیمی

بررسی داده‌های بازار خودرو نشان می‌دهد خودروهای قدیمی که حدود دو دهه پیش با قیمت‌های پایین خریداری می‌شدند، امروز با رشد قیمتی خیره‌کننده‌ای مواجه شده‌اند. این افزایش قیمت، پرسش‌هایی درباره ماهیت واقعی این رشد و تبدیل خودرو به یک دارایی را مطرح می‌کند.

تحلیل اقتصادی: افزایش قیمت یا کاهش ارزش پول؟

اقتصاددانان معتقدند آنچه به عنوان «گران‌شدن» خودروهای قدیمی دیده می‌شود، لزوماً به معنای افزایش ارزش واقعی آن‌ها نیست. این پدیده بیش‌تر بازتاب کاهش شدید قدرت خرید پول ملی طی سه دهه گذشته است. در این شرایط، حتی خودروهایی با عمر بیش از دو دهه به عنوان دارایی‌های قابل مبادله باقی مانده‌اند. تغییر مهم‌تر در این روند، تبدیل ماهیت خودرو از یک کالای مصرفی به یک دارایی سرمایه‌ای است.

خودرو به عنوان سپر تورم

در اقتصادی با تورم‌های دورقمی طولانی‌مدت، کالاهای بادوام می‌توانند نقش سپر تورمی ایفا کنند. خودرو به دلیل نقدشوندگی بالا و وجود بازار دست‌دوم فعال، جایگاهی ویژه یافته است. ترکیب تورم بالا و کمبود عرضه، خودرو را به کالایی ضروری و در عین حال سرمایه‌ای تبدیل کرده که مقاومت قیمتی ایجاد می‌کند و تقاضا برای حتی نمونه‌های کارکرده را پایدار نگه می‌دارد.

آمارهای خیره‌کننده رشد قیمت

بررسی قیمت ۱۰ مدل خودروی دهه هشتادی نشان می‌دهد قیمت این خودروها به طور میانگین با رشد ۵۰ برابری در بازار دست‌دوم مواجه شده‌اند.

برای نمونه، خودروی پراید که زمانی با قیمت ۸ میلیون تومان در بازار موجود بود، اکنون در بازار کارکرده حدود ۴۱۲ میلیون تومان دادوستد می‌شود. این رقم رشد بیش از ۵۰ برابری را نشان می‌دهد. هیوندای آوانته نیز که با قیمت ۲۶ میلیون تومان معامله می‌شد، اکنون به قیمت ۱ میلیارد و ۷۸۰ میلیون تومان رسیده که افزایشی بیش از ۶۸ برابری است. زانتیا هم با قیمت قبلی ۲۸ میلیون تومان، اکنون با قیمت ۱ میلیارد و ۸۷۶ میلیون تومان معامله می‌شود که رشد حدود ۶۷ برابری را ثبت کرده است.

منبع: Rokna