صنعت خودرو در آشفتگی؛ چرا وزارت صمت و سازمان حمایت نظارتی ندارند؟
- واردات خودرو، به ویژه خودروهای کارکرده، بلاتکلیف و متوقف شده است.
- مونتاژکاران چینی با طرحهای پیشفروش، تعهدات خود را عملی نمیکنند و پول مردم را بلوکه میکنند.
- کیفیت پایین خودروهای داخلی و چینی در مقایسه با قیمت آنها.
مروری بر اظهارات رسمی و انتقادات
سرپرست دفتر صنایع خودرو وزارت صمت، محمدعلی حاجیزاده، اعلام کرده است که پیشفروش خودرو باید با قیمت قطعی و مطابق دستورالعمل قیمتگذاری سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان انجام شود و شرکتها مجاز به فروش علیالحساب نیستند. وی گفته تنها در صورت تغییرات دیون دولتی، شرکتها میتوانند هزینه مازاد مطالبه کنند.
عملکرد مورد انتقاد وزارت صمت و نهادهای نظارتی
در شرایط کنونی، این اظهارنظرها از سوی برخی ناظران «نمایشی» توصیف شده است. منتقدان معتقدند وزارت صنعت، معدن و تجارت در عمل توان مقابله با خودروسازان داخلی را ندارد. محمد اتابک، وزیر صمت، از مرداد سال گذشته سکان هدایت این وزارتخانه را در دست دارد، اما طی ۱۸ ماه گذشته حتی در یک نشست خبری حضور نداشته است.
نمونهای از ناکارآمدی نظارتی
نمونه عینی این ناکارآمدی، ماجرای یک ماه پیش است. پس از اعلام قیمتهای جدید محصولات ایران خودرو، دادستانی تهران دستور توقف سایت فروش این خودروساز را صادر کرد. اما تنها چند روز بعد، نه تنها ایران خودرو، بلکه سایپا نیز از دستور قضایی تمکین نکردند و لیست قیمت جدید محصولات خود را با افزایش منتشر کردند.
بلاتکلیفی واردات و سوءاستفاده مونتاژکاران
وضعیت واردات خودرو، به ویژه خودروهای کارکرده، همچنان بلاتکلیف است و طی ماههای اخیر حتی یک دستگاه خودرو وارد کشور نشده است. از سوی دیگر، خودروسازان و مونتاژکاران چینی با طرحهای پیشفروش، نه تنها به تعهدات خود عمل نمیکنند، بلکه با قراردادهای یکطرفه، سرمایه مردم را ماهها بلوکه میکنند. در بسیاری موارد خودرو تحویل داده نمیشود و پول با سودی ناچیز بازگردانده میشود.
بازار درگیر فساد و ضرر مردم
این گزارش میگوید بازار خودرو در ایران آشکارا درگیر فساد، رانت و دلالی شده و مسئولان ذیربط فقط نظارهگر هستند. در یک مقایسه، با هزینه محصول بیکیفیت تولید داخل یا مونتاژ چینی، میتوان در کشورهای همسایه بهترین مدلهای اروپایی و ژاپنی را خریداری کرد.
منبع: Rokna
اخبار خودرو