شرکت بتا تکنولوژیز اولین روز حضور در بورس نیویورک را با رشد سهام و جذب ۱ میلیارد دلار به پایان رساند.

عرضه اولیه موفقیتآمیز Beta Technologies با جذب ۱ میلیارد دلار
سهام Beta Technologies، استارتآپ هوانوردی الکتریکی، روز سهشنبه با عرضه اولیه سهام این شرکت در بورس نیویورک که با جذب سرمایهای چشمگیر به مبلغ ۱ میلیارد دلار و قیمت سهامی که در انتهای روز با افزایش همراه بود، اوج گرفت.
این شرکت مستقر در ورمانت سهام خود را در عرضه اولیه به قیمت ۳۴ دلار قیمتگذاری کرد که بالاتر از محدوده پیشبینی شده ۲۷ تا ۳۳ دلار بود. Beta Technologies تعداد ۲۹.۹ میلیون سهم را به فروش رساند تا بیش از ۱ میلیارد دلار سرمایه جذب کند و به ارزشگذاری ۷.۴ میلیارد دلاری دست یابد.
پس از آغاز معاملات، سهام Beta Technologies کاهش یافت اما سپس بهبود پیدا کرد و در نهایت با قیمت ۳۶ دلار بسته شد.
رویکرد غیرمتعارف بنیانگذار در ساخت یک شرکت هوانوردی
عرضه اولیه سهام Beta Technologies در بازار عمومی، نقطه اوجی بر رویکرد غیرسنتی کایل کلارک، بنیانگذار و مدیرعامل، در ساختن یک شرکت هوانوردی است. کلارک، که یک بازیکن سابق حرفه ای هاکی و مربی خلبانی با تحصیلات دانشگاه هاروارد است، Beta Technologies را در سال ۲۰۱۷ تأسیس کرد. او مسیر معمول بنیانگذاران استارتآپ را طی نکرد و با دوری از سیلیکون ولی و انتخاب زادگاهش در ورمانت، از سرمایهگذاری خطرپذیر نیز عبور کرد. در عوض، Beta سرمایهای بالغ بر ۱.۱۵ میلیارد دلار را از سرمایهگذاران نهادی مانند Fidelity و Qatar Investment Authority جذب کرده است. آمازون و جنرال الکتریک از جمله بزرگترین سرمایهگذاران Beta هستند.
پیشروی در عرضه اولیه علیرغم تعطیلی دولت
در اقدامی دیگر غیرمعمول، این شرکت مدارک عرضه اولیه خود را علیرغم تعطیلی دولت ثبت کرد. کمیسیون بورس و اوراق بهادار آمریکا ماه گذشته دستورالعملی صادر کرد که به شرکتهای در انتظار عرضه اولیه اجازه میدهد بیانیههایی از جمله قیمت سهام را منتشر کنند که پس از ۲۰ روز به طور خودکار مؤثر میشوند، حتی بدون بررسی کارکنان SEC. چندین شرکت دیگر، از جمله Navan، نیز طبق این قاعده با برنامههای عرضه اولیه خود پیش رفتهاند.
کلارک به TechCrunch گفت که تصمیم به پیشروی تحت این دستورالعمل SEC به معنای برگزاری یک رویداد معرفی ۲۰ روزه با سرمایهگذاران بود و افزود که مشاوران بانکی به او گفتند که بودن در چنین رویداد طولانیای پرخطر است.
او در مصاحبهای دوشنبه شب گفت: “و من گفتم، ‘میدانی چیست؟ در واقع اینطور نیست. من فکر میکنم هرچه زمان بیشتری را با سرمایهگذاران بگذرانیم، این برای Beta بهتر خواهد بود.’ با عمیقتر شدن مردم در فناوری و استراتژی، ما قویتر و قویتر شدیم، و استقبال بیش از حد از سهاممان خود گویای everything است.”
او به TechCrunch گفت که امیدوار است سهام شرکت با رشدی پیوسته و آهسته همراه باشد، نه یک افزایش شدید و کنترلنشده.
اکنون کلارک میگوید که تمرکز خود را مجدداً بر روی شرکت، از جمله اخذ گواهی تجاری هواپیمای الکتریکی خود از اداره هوانوردی فدرال معطوف کرده است.
شرکت بتا (Beta) قصد دارد به یک سازنده تجهیزات اصلی (OEM) برای بخش هوانوردی تبدیل شود. این شرکت دو هواپیمای الکتریکی طراحی کرده است. یک هواپیمای الکتریکی متعارف، با نام آلیا سیایکس۳۰۰ ایسیتیاوال (Alia CX300 eCTOL)، برای پروازهای منطقهای طراحی شده است. یک هواپیمای الکتریکی با قابلیت برخاست و فرود عمودی، با نام آلیا ای۲۵۰ ایویتیاوال (Alia A250 eVTOL)، برای محیطهای شهری آماده شده است.
شرکت بتا یک کسبوکار شارژ هواپیماهای الکتریکی (EV) نیز ایجاد کرده است که آرچر اوییشن (Archer Aviation) یکی از مشتریان آن محسوب میشود.
اسناد نظارتی عرضه اولیه سهام (IPO) شرکت بتا نشان میدهد که این شرکت درآمدزایی داشته اما هنوز به سودآوری نزدیک نشده است. بتا در نیمه اول سال ۲۰۲۵، ۱۵.۶ میلیون دلار درآمد کسب کرد که دو برابر درآمد دوره مشابه در سال ۲۰۲۴ است. زیان خالص این شرکت نیز در شش ماه اول سال جاری تقریباً یکسوم افزایش یافته و به ۱۸۳ میلیون دلار رسیده است.
سرگرمی