تعویض لاستیک پژو پارس چقدر آب می‌خورد؟ از ۱۰ تا ۱۰۰ میلیون تومان!

مروری کوتاه بر هزینه‌های تعویض لاستیک

تعویض لاستیک‌های پژو پارس در زمستان ۱۴۰۴ بسته به انتخاب برند ایرانی یا خارجی، هزینه‌ای کاملاً متفاوت دارد. بر اساس گزارش فرارو، اگر مالکان به سراغ لاستیک‌های ایرانی بروند، باید حداقل ۱۰ تا ۱۱ میلیون تومان برای چهار حلقه لاستیک هزینه کنند. اما در طرف مقابل، انتخاب لاستیک خارجی فاکتور بسیار سنگین‌تری دارد؛ به طوری که حداقل قیمت برای چهار حلقه از ۲۲ میلیون تومان آغاز می‌شود و برای مدل‌های گران‌تر مانند میشلن حتی به ۱۰۰ میلیون تومان نیز می‌رسد.

سایز استاندارد و معنای اعداد روی لاستیک

سایز استاندارد لاستیک پژو پارس 185/65R14 است که در دفترچه فنی خودرو نیز به عنوان سایز سازنده معرفی شده است. اعداد و حروف روی دیواره لاستیک هر کدام نشان‌دهنده ویژگی‌های فنی هستند: عدد ۱۸۵ به پهنای لاستیک به میلی‌متر، عدد ۶۵ به نسبت ارتفاع دیواره به پهنا (پروفایل)، حرف R به ساختار رادیال و عدد ۱۴ به قطر رینگ مورد نیاز به اینچ اشاره دارد. انتخاب دقیق این سایز برای عملکرد بهینه خودرو، ایمنی و مصرف سوخت ضروری است. استفاده از سایزهای غیراستاندارد مانند 195/65R15 می‌تواند بدون تعویض قطعات دیگر، به تداخل در عملکرد و حتی تأثیر منفی بر خوانش سرعت‌سنج منجر شود.

مقایسه قیمت لاستیک ایرانی و خارجی

برای خرید لاستیک پژو پارس دو گزینه اصلی وجود دارد. در گزینه اول، لاستیک‌های ایرانی مانند بارز P648 با قیمت حدود ۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان برای هر حلقه و ایران تایر با قیمت حدود ۲ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان قرار دارند که هزینه نهایی چهار حلقه را بین ۱۰ تا ۱۰ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان رقم می‌زند. در گزینه دوم، لاستیک‌های خارجی مانند کومهو با قیمت هر حلقه ۵ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان (مجموعاً ۲۲ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان) و برندهای گران‌قیمتی مانند میشلن انرژی XM2 با قیمت هر حلقه ۲۵ میلیون تومان (مجموعاً ۱۰۰ میلیون تومان) قرار می‌گیرند.

نکات کلیدی نگهداری و زمان تعویض

نگهداری صحیح از لاستیک‌ها برای حفظ ایمنی و افزایش عمر آن‌ها حیاتی است. مهم‌ترین این نکات شامل کنترل منظم فشار باد (۲۹ psi برای چرخ‌های جلو و ۳۰.۵ psi برای چرخ‌های عقب پژو پارس)، بالانس و چرخش دوره‌ای لاستیک‌ها هر ۸ تا ۱۰ هزار کیلومتر و بررسی مستمر عمق آج است. هیچ زمان قطعی بر حسب کیلومتر برای تعویض لاستیک وجود ندارد و معیار اصلی، وضعیت آج، الگوی سایش و عملکرد لاستیک در شرایط واقعی است. در صورت مشاهده لرزش غیرعادی، صدا در پیچ‌ها یا کاهش محسوس عمق آج، تعویض فوری لاستیک ضروری است.

منبع: فرارو

اخبار خودرو