آزمایش‌های تصادف تسلا سایبرتراک/ ایمنی بالا، اما چالش‌هایی باقی است
آزمایش‌های تصادف نهاد NHTSA آمریکا نشان می‌دهند که تسلا سایبرتراک عملکرد قابل قبولی در زمینه حفاظت از سرنشینان خود داشته است.
به گزارش در لحظه، پس از بیش از یک سال از آغاز تحویل‌ها در سال ۲۰۲۳، بالاخره سایبرتراک اولین رتبه‌بندی ایمنی خود را دریافت کرد. مانند سایر خودروهای تسلا، این مدل در اکثر دسته‌بندی‌های آزمایش تصادف، امتیاز ۵ ستاره را کسب کرد.
آزمایش‌های ایمنی شامل برخوردهای Frontal (جلو)، Side (کناری) و خطر واژگونی بودند. در آزمایش برخورد از جلو، سایبرتراک با سرعت ۵۶ کیلومتر بر ساعت به یک مانع صلب و مسطح برخورد کرد. در این آزمایش، اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا (NHTSA) به این خودرو امتیاز ۵ ستاره برای راننده و ۴ ستاره برای سرنشین داد. گزارش‌ها اشاره می‌کنند که کیسه‌هوای مرکز صندلی راننده فعال شد، اما کیسه‌هوای زانو برای هیچ‌یک از سرنشینان فعال نشد، زیرا این بخش از طراحی برای این نوع آزمایش فعال‌سازی نشده بود.
در آزمایش برخورد جانبی، سایبرتراک امتیاز ۵ ستاره را کسب کرد. این آزمایش‌ها شامل برخورد جانبی با مانعی غیرصلب با سرعت ۶۱ کیلومتر بر ساعت و برخورد با تیرکی ثابت مانند درخت یا تیر چراغ برق با سرعت ۳۲ کیلومتر بر ساعت بود.
در آزمایش واژگونی، سایبرتراک موفق به کسب ۴ ستاره شد. طبق گزارش NHTSA، این خودرو در طول آزمایش دینامیکی واژگون نشد، اما همچنان ۱۲.۴ درصد احتمال واژگونی وجود داشت.
در ایالات متحده، خودروسازان به‌طور خوداظهاری تأیید می‌کنند که خودروهایشان با استانداردهای ایمنی فدرال آمریکا سازگار هستند. آزمایش‌های تصادف معمولاً پس از عرضه خودرو به بازار انجام می‌شوند.
تسلا به‌طور داخلی آزمایش‌های تصادف سایبرتراک را انجام داده و ویدئوهایی از آن‌ها در مراسم تحویل خودرو در سال ۲۰۲۳ نمایش داد. با این حال، این نخستین بار است که مقام‌های مستقل نظارتی این خودرو را آزمایش کرده‌اند. تمام خودروهای قبلی تسلا، از جمله مدل‌های Y، ۳، X و S، همه موفق به کسب امتیاز ۵ ستاره در آزمایش‌های تصادف شده‌اند.
با این حال، کارشناسان ایمنی در زمان عرضه سایبرتراک نگرانی‌هایی را درباره خطرات احتمالی بدنه فولادی ضدزنگ و زوایای تیز این خودرو برای عابران پیاده و دیگر کاربران آسیب‌پذیر جاده مطرح کردند. همچنین این پرسش وجود داشت که آیا طراحی «منطقه‌های خم‌شونده» (crumple zone) سایبرتراک که معمولاً برای کاهش آسیب‌های وارده به سرنشینان هنگام تصادف طراحی می‌شوند، می‌تواند همان‌طور که در خودروهای با بدنه انعطاف‌پذیر معمولی عمل می‌کند، برای این خودرو موثر باشد یا نه.
اخبار خودرواخبار روزتکنولوژی
